- 【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 02:54:55 ID:wkQk7euf0 - 旧JAS→911テロの影響で国際線はほぼ利益壊滅、国内線も顧客単価ジリ貧で倒産一歩前
旧JAL→国際線収益が乱高下して困っていた
合併当時は旧JALのほうが優位な立場にいた。
最終的に合併JALを潰したのは、旧JALの国際路線網なのは皮肉な結果だ。
で、結局経営再建の過程で国内線路線網は旧JAL＋αにまで削られるのも皮肉だな。
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- 【SPK】新千歳空港スレ8【CTS】
393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 02:56:04 ID:wkQk7euf0 - 道路みたいな矢印つければいいんじゃんｗｗｗ
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- 【倒産】JALグループの不祥事 Part16【二次破綻】
921 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 16:10:28 ID:wkQk7euf0 - 国際線はIATAで決めてる部分もあるから難しいかもね
国内線だけでも運賃を簡便にしたいものだね
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- 【倒産】JALグループの不祥事 Part16【二次破綻】
926 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 19:41:16 ID:wkQk7euf0 - まあな。歴代JALの経営者、特に兼子・新町は東条英機に相当する戦争犯罪人だよな。
世が世なら市中引き回しの上獄門だな。
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- 【JALの747】日本航空JL028便【まもなく引退】
933 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 22:53:00 ID:wkQk7euf0 - まあ、国内ローカル空港のせいで赤字ってのも、ほんの少しは理由になってるしね。マスゴミが完璧に間違ってるわけじゃない。
それと、航空行政のせいで、ってのは国内だけじゃないよ。
国際路線も、そもそも米系に以遠権なんてものを認めてるからいつまでたっても日系の競争力がつかない。
本当に日系に競争力を持たせる、真に国益を考える頭が行政サイドにあればここまではならなかったと思う。
まあすべて行政頼みの経営だったJALはもっと悪いっちゃ悪いんだが、行政も悪いわね。
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- 【倒産】JALグループの不祥事 Part16【二次破綻】
932 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/02/04(金) 22:54:38 ID:wkQk7euf0 - 稲盛航空として再出発する第一歩のフィロソフィー（ｒｙです
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