- 【FSZ】 静岡空港 10【FDAに見限られ】
262 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/02/04(金) 01:13:56 ID:L20vAjda0 - ソウル金浦、東京羽田以外は入れない方針だから、無理だろうな。（中国本土線は結構あるが）
石垣がお断り受けてるし。
そもそも、台北松山はそれほど受け入れ能力がない。
|
- 【中部参入】スカイマークBC15便【神戸整備庫】
137 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/02/04(金) 01:19:20 ID:L20vAjda0 - >>128
圏央道できても、東関東道が茨城空港までつながってないからなあ。
逆に成田行くときに都心経由しなくて済むから、北関東から成田へのアクセスが向上するが。
|
- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
615 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/02/04(金) 09:18:58 ID:L20vAjda0 - http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003783213.shtml
30便埋まるそうですよ、>神戸
|
- 【低空飛行の】IBARAKI茨城空港15【２年目の春】
192 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/02/04(金) 09:20:58 ID:L20vAjda0 - http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003783213.shtml
>スカイマーク（東京）は３日までに、２０１１年度中に新たに神戸‐成田49 件線を開設し、
神戸‐新千歳、茨城線で増便する方針を固めた。
>現在、１日１便の新千歳、茨城線は「便数が増えると利用しやすくなり、需要が増える傾向にある」（同社幹部）とされ、それぞれ１〜２便増やす方向という。
茨城線の搭乗率は５０％（１０年１２月）と低迷しているが、
同社は「増便した上で需要動向を見極めたい」としている。
まさかの茨城空港大勝利？？ 成田便が開設されるから、どうなるかは分からないけど…
|
- 【中部参入】スカイマークBC15便【神戸整備庫】
140 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/02/04(金) 09:24:32 ID:L20vAjda0 - http://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/0003783213.shtml
スカイマーク 神戸-成田線新設へ
スカイマーク（東京）は３日までに、２０１１年度中に新たに神戸‐成田線を開設し、
神戸‐新千歳、茨城線で増便する方針を固めた。新たに計４便を増やす見込みで、
間もなく開港５年を迎える神戸空港は０７年９月以来、１日３０便の発着枠が埋まることになる。
神戸市や地元経済界は国に発着制限の緩和を求めており、実績を伴うことで一層要望が強まるとみられる。
スカイマークは現在小型のボーイング７３７‐８００型を１８機保有するが、
１２年４月までに７機を追加し路線数や運航便数を増やす計画。
今秋、成田空港の発着枠が増えるのに合わせ、神戸‐成田線を１日２便程度運航する方針だ。
現在、１日１便の新千歳、茨城線は「便数が増えると利用しやすくなり、需要が増える傾向にある」（同社幹部）とされ、
それぞれ１〜２便増やす方向という。茨城線の搭乗率は５０％（１０年１２月）と低迷しているが、
同社は「増便した上で需要動向を見極めたい」としている。
スカイマークは神戸空港を西日本の拠点空港と位置づけ、
格納庫の新設を検討するなど強化を進めている。
ただ３月に開業する九州新幹線の影響は未知数で、
旅客動向によっては熊本、鹿児島線などを減便する可能性もある。
神戸空港の発着便数は昨年５月末、日本航空の撤退の影響などで減少。
現在１日３０便の発着枠に対し、スカイマークが１８便、
全日本空輸が８便の計２６便となっている。
（高見雄樹）
|
- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
623 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/02/04(金) 11:00:44 ID:L20vAjda0 - >>621
民営化したらそれこそ、羽田、福岡あたりも倒産する。
|
- 【国際線】成田国際空港発着国内線【乗り継ぎ】
303 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/02/04(金) 16:26:47 ID:L20vAjda0 - 神戸ー成田はやはり1日2往復。
|
- 新規開設、増便、減便、運休情報 15路線目
962 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/02/04(金) 17:20:23 ID:L20vAjda0 - >>959
成田はカーゴも増やしてるし、俺も減便はないと思う。
|