- 【TG】タイ国際航空【微笑】 3便
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 06:43:41 ID:QK0CSjnJ0 - >>643
旅行会社で発券すると「旅行会社の責任」になるからな。
トルノスはJTB系らしいし。
でも「値段が同じ」とは思えない。TG公式では出てくる安い航空券が出てこない。
反映が遅いのかも知れない。
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-22@airline【RJBB】
687 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 20:37:15 ID:QK0CSjnJ0 - 大阪って思った以上に外国人観光客多いんだな。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/110126/bsd1101261811011-n1.htm
出るほうも貧乏人が多ければ入るほうも貧乏人が多いが。
ドヤ街だけで広島県や宮城県に匹敵するって。
イメージが良くない地区だが、東京でも同様な現象が起きているようだ。
LCCをいかに誘致するかだな。
>>682
といっても中国国際（CZ）、中国東方（MU）、中国南方（CZ）の３グループだ。
MUは分からないがCAはスタアラ、CZはスカイチームに入っている。
中小もほとんどが実質この３社系列。
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- 【ANA】50000PP修行スレ NH020便【SFC】
416 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 20:39:55 ID:QK0CSjnJ0 - >>404
いずれ「スターアライアンス加盟社協議会」でスターアライアンスラウンジのアルコールは２杯目から有料
になることは確実だと思われる。
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- 【KIX】関西国際空港(関空)-22@airline【RJBB】
688 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 20:47:25 ID:QK0CSjnJ0 - >>676
投資する価値は確かにない。
がしかし、首都圏に頼っていては限界があるのも事実。
10年ごしの関空再投資計画だろう。
理由は期待した中部が想定外に不振だったこと。
ほとんど撤退していくJALより赤字幅が大きい（ただし赤字額非公表）という状態で
再び関空に戻ることにしたんだろう。
ただし格安需要しかないのでLCCスタイルで。
ターミナルは関空会社が整備すべきだが、ANAが整備すれば優位に立てるのも事実。
ターミナル使用料は光熱費と地代だけになるだろうし、JALのLCC設立を阻止できる。
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- 【JAL】グローバルクラブ 23年目【JGC】
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 21:21:48 ID:QK0CSjnJ0 - >>172
そもそもプライベートジェット乗る層やVIPはタグ自体不要だろう。
JGC会員だから必要なタグｗ
FやCなら自動優先なので、JGCでY利用だからこそ必要なタグ。
VIP＞F／C利用者＞JGC＞一般なのでたいしたことはない。
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