- 関空、伊丹、神戸の将来 PART16
382 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 01:26:59 ID:PqF541be0 - >>380
低学歴だな。間違いばかり。
光熱費1000億円？アホですか？
億単位になれば思考停止か？
経費が8000億円 収入3000億円なら5000億円の赤字。
これを国が肩代わりしたのが伊丹。
関空の借金は減っている。借り換えは7％くらいの金利から
2％の市場金利に借り換えしているだけ。大企業なら常識。
お前、億単位の仕事していない下層だろ。
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383 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 01:30:54 ID:PqF541be0 - 関空伊丹が統合民営化したら、伊丹の50〜100億円の固定資産税がかかる。
伊丹の黒字は40億円。伊丹なんて民営化した途端赤字になる。
それで値上げすれば客が減少。赤字拡大。最終的に廃港。
関空LCC 福岡＝関空 5000円だからな。
伊丹が生き残る可能性はゼロ。
伊丹特別料金3000円くらい払っても利用者が減少しないなら
存続できる。がんがれよ。伊丹乞食。
東京ー大阪往復で6000円の値上げ。これでも伊丹を利用するか？
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393 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 17:45:54 ID:PqF541be0 - >>390
JRは固定資産税を払っている。
それに関空伊丹が統合して伊丹だけ免税はありえない。
伊丹が存続できるスキームはない。
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396 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 19:03:02 ID:PqF541be0 - >>394
はあ？なにが言いたいのか？お前が馬鹿だということしか
伝わらないなあ。
読解力？古いなあ。お前、おっさんだろ。
今はコミュニケーション能力が大事なんだよ。
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398 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 19:40:23 ID:PqF541be0 - >>397
おっさん、30歳前後だろ
高卒か三流大だろ。
新聞読んでないだろ。
運営会社は伊丹の土地を所有するんだよ。
素人が専門板で間違ったことを書くな。
アホ。
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399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 19:45:05 ID:PqF541be0 - 成田は以前は公団
今はNAAという会社だよ。
なんかめちゃくちゃ、間違い書いているなあ。
小学生でも1分、検索すればわかるような間違いを
平気で書くとはね。
アホだろ。高卒か？三流大か？
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402 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 19:53:57 ID:PqF541be0 - 成田市も０６年３月、大栄、下総の旧２町を編入合併している。
市に入る空港関連の固定資産税は年間約１００億円
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/feature/chiba1211810283655_02/news/20080621-OYT8T00790.htm
成田空港も固定資産税100億円払っているようだな。
ここは間違いを指摘するとNG推奨かよ。
掲示板に間違ったことを書くと名誉毀損だぞ。
固定資産税払っているのに払ってないなどと書くと
逮捕されるぞ。
メール入れとくは、あとは、そっちで、やってくれ。
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405 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/26(水) 20:02:23 ID:PqF541be0 - 四国なんてプロペラ便だろ
そのために伊丹を存続させる意味はない。
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