- 【FSZ】 静岡空港 10【FDAに見限られ】
123 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/11(火) 19:09:23 ID:qvxtaZQP0 - 静岡空港が良い方向に向かうには
鹿児島線の増便と上海線をFDAに移管してのデイリー化が必要だね
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- 【国内線ゼロの危機は】IBARAKI茨城空港14【回避】
902 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/11(火) 20:41:42 ID:qvxtaZQP0 - 年末年始の茨城神戸線の搭乗率は14路線中12位だから良いと言えない
茨城側の需要しかないことを考えると搭乗率50％は上出来だけど廃止になってもおかしくない
NH伊丹便は断ってしまったからNH・FWは無理だろう
茨城はジェット機に拘っているからXMかJHに補助金出して頼むしかないな
JHに来てもらって茨城ー伊丹・福岡・沖縄を開設してもらうのが良さそう
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- 【A380de国際線】スカイマーク BC14便【SKY大博打】
788 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/11(火) 21:32:56 ID:qvxtaZQP0 - 名古屋ー福岡でボンQあるから問題なさそう
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- 【FSZ】 静岡空港 10【FDAに見限られ】
128 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/11(火) 22:56:47 ID:qvxtaZQP0 - >>125
搭乗率が多少低くても貨物で補えないかな
MUのコードシェアは必要だね
搭乗率は小型化とデイリー化で使いやすくなることで回復すると思う
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- 【A380de国際線】スカイマーク BC14便【SKY大博打】
790 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/11(火) 23:12:12 ID:qvxtaZQP0 - ANAの名古屋発着路線はMRJ90待ちかな
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