- 【NRT】成田国際空港 12タミ【スカイマーク就航か】
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/10(月) 12:41:43 ID:PYQ34gmL0 - >>694
自分のＰＣから日本全国に声をかけているのかよ。
成田から遠く離れた沖縄にもｗ
農業が本業なのか反対運動が本業なのか怪しいぞ。
だけど意外とイイ発言をしているよ。文章に手を加えると
こんな感じになる：
成田空港は沖縄や関西地区を始めとする広範な空港活動、企業活動と完全に連携します。
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- 【RJTT】 羽田空港総合スレッド★17 【HND】
168 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/10(月) 12:48:32 ID:PYQ34gmL0 - >>167
暖かい時期に農業をやり、雪の時期に積雪対策をやって
生活をしている人々が地方に存在しそう。
彼らの身体能力は高そうだから必要な訓練を受けてもらって
自衛隊みたいな仕事をしてもらうとイイかも。
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- 【BR】エバー航空／長榮航空２【EVA】
480 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/10(月) 12:52:16 ID:PYQ34gmL0 - >>479
利用客に分かり易く使い易い空港にするのか＞松山機場
数年後が楽しみだね。
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- 【NRT】成田国際空港 12タミ【スカイマーク就航か】
698 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/10(月) 18:46:31 ID:PYQ34gmL0 - >>696
地元から見放された反対派かよｗ
地元の反対要請に応じて成田空港の反対闘争をするのが筋だと思うが。
コリャ組織の存続価値が怪しいこと極まりないぞ。
今はネットが発達して市民活動家の内情がよく分かる。
だから２０代の若者が自ら積極的に志願して反対闘争に
参加してもらえそうにない。
あと１０年ぐらいしたら構成員の高齢化で思い出の世界に
なるかもしれんなｗ
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- 【RJTT】 羽田空港総合スレッド★17 【HND】
178 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/10(月) 18:59:53 ID:PYQ34gmL0 - >>177
もしかすると羽田の深夜運用を計画した人々は深夜タクシーを
潤沢に使える恵まれた人々の集団だったのかも。
だから深夜の空港アクセスはタクシーの結論が出て深夜バスの
発想が出てこない。
実現しそうな案：羽田利用の人々なら格安の宿泊料金の宿泊施設を
蒲田に用意する。夜中や明け方なら１時間に１本の頻度で宿泊施設
と羽田空港を結ぶ連絡バスを運行。
（既に実行しているホテルが存在するみたいだけどね）
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- 【NRT】成田国際空港 12タミ【スカイマーク就航か】
700 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/10(月) 19:50:37 ID:PYQ34gmL0 - >>699
と言うかＬＣＣが来ないと成田の未来はダメかもしれん。
何だかんだ言っても成田は都内から遠い。
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- 【RJTT】 羽田空港総合スレッド★17 【HND】
187 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/10(月) 20:29:01 ID:PYQ34gmL0 - >>186
もしかすると深夜バスの存在を知らない一般人が多い可能性があるよ。
営業と広告とかを改善すれば客が増えるかも。
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- 【RJTT】 羽田空港総合スレッド★17 【HND】
189 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/10(月) 21:08:05 ID:PYQ34gmL0 - >>188
タクシーより安いけど通常の高速バスより割高だよ。
片道１５００円なら行けそうな気がする。
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- 【BR】エバー航空／長榮航空２【EVA】
483 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/10(月) 22:30:01 ID:PYQ34gmL0 - >>481>>482
台湾から帰国したのですか。お疲れ様でした。
詳細なレポートをありがとうございます。
都心〜成田の移動時間と桃園〜台北の移動時間は
長いですからね。
都心からの移動時間が短い羽田〜松山が今後は
主流になっていくかも。
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