- 新規開設、増便、減便、運休情報 15路線目
691 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/01/01(土) 00:39:47 ID:uUuArtd50 - 「運航便数の多頻度化」、羽田だけの話だろうな。
ttp://www.jal.co.jp/other/info2011_0101.html
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- JALのB767について
397 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/01(土) 00:54:28 ID:uUuArtd50 - 去年は767にとってはA14の退役、A43の就航が大きかったかな。
今年は787が入ってPW機材が退役できるのかどうか。
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- 【バイバイ】JAL B747-400 Part3【じゃんぼ】
207 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[]：2011/01/01(土) 01:15:04 ID:uUuArtd50 - 最後の年、無事故での旅立ちを祈っております…
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- JALのB767について
399 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/01/01(土) 03:03:21 ID:uUuArtd50 - >>398
まだまだ使うでしょ。B744の退役はダウンサイズと機材の統一が目的だし。
単純に新しさだけなら、A300退役の前に、B767のPWエンジンなんかは
とうになくなってるだろうしね。
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- 【移転】ＪＥＸのＰだけど質問ある？【親子逆転】
250 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/01/01(土) 14:06:13 ID:uUuArtd50 - >>249
会社からの補助が出る範囲とか決まってるんじゃないの？
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- ●JALのA300、MD-90はいつまで乗れるのか●
68 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/01/01(土) 14:16:38 ID:uUuArtd50 - >>67
MD90は今年度退役じゃないよ
岡山も宇部もANAのほうが大型機材だし、
中国地方はシングルトラックの出雲・隠岐以外はANAが圧勝だな…
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- JALのB767について
401 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/01/01(土) 20:58:35 ID:uUuArtd50 - >>400
もともと、このリリースにある
「中国全路線での個人型テレビモニター付き機材の固定運用」
という制約が入ったばっかりに、韓国・台湾は冷遇されちゃってるよね。
ttp://press.jal.co.jp/ja/release/200808/000986.html
A43が増備されれば、A41・42が玉突きで来るかもしれないけど、
最終的には787が来ないとA33の全廃には至らないかもしれない。
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- ■昨日･今日のダイバート･欠航情報 第16便■
166 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/01/01(土) 22:56:58 ID:uUuArtd50 - >>164
出雲は遅延ですんでるようだけど、そんなに降雪量が違うのかな？
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- ●JALのA300、MD-90はいつまで乗れるのか●
70 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/01/01(土) 23:05:20 ID:uUuArtd50 - >>69
旭川なんかにはA300の代替で767が入ってるし、たしかに代替という位置づけなんだろうね。
なぜだか、羽田広島線も1/20だけ767が入ってるみたいだし。
ちなみに、2月以降は全部737-800かMD90の小型機になってるね。
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- 新規開設、増便、減便、運休情報 15路線目
695 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage]：2011/01/01(土) 23:22:09 ID:uUuArtd50 - 関空ＬＣＣ用施設 全日空に負担打診
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20101231-00000002-fsi-bus_all
負担すれば真剣にハブ化することを考えるだろうけど。
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