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6 ：ねぇ、名乗って[sage]：2023/08/20(日) 19:46:57.07 ID:+zXTZFBn0 - 急行1000系
https://rail.hanshin.co.jp/car/car_1000kei.html
阪神なんば線及び近鉄奈良線の走行にも対応した急行用車両で、
平成19（2007）年6月に竣工しました。
基本編成を6両及び2両の編成とし、これらを必要に応じて
併結運用することが可能です。車体をステンレス化して無塗装と
することで環境に配慮するとともに、鉄道車両としては先端技術
であるレーザー溶接構体を採用して見付及び構体強度の向上を
図っています。車体色は「ビバーチェオレンジ」を基調としています。
新たな機器としては、モニタ装置、フルカラーLED・白色LED式の行先・
種別表示器、シングルアームパンタグラフを採用しました。
バリアフリー関連では、これまでの機器に加え、扉開閉予告灯および
誘導鈴を各出入り口上部に設置し、全車両に車いすスペースを
設置しています。
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7 ：ねぇ、名乗って[sage]：2023/08/20(日) 19:47:12.39 ID:+zXTZFBn0 - 急行9000系
https://rail.hanshin.co.jp/car/car_9000kei.html
阪神大震災の震災復旧車両としてに導入された、ステンレス車体
の急行用車両です。
GTO−VVVFインバータ制御装置を採用し、保守の省力化を図ったほか、
車内案内表示装置、非 常通話装置、車いすスペース、扉開閉予告ブザー
などを設置しています。阪神なんば線及び近鉄奈 良線の走行にも対応
させるために、平成19（2007）年度より改造工事を実施しました。
改造に伴い、車体のラインを「ビバーチェオレンジ」とし、前面も1000系に
準じたデザインとしました。
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8 ：ねぇ、名乗って[sage]：2023/08/20(日) 19:47:27.87 ID:+zXTZFBn0 - 急行8000系
https://rail.hanshin.co.jp/car/car_8000kei.html
現在、本線の急行用の主力として活躍している車両で、
電気指令式のブレーキ装置や静止形インバータ補助電源装置を
採用しています。2001年度から2015年度にかけて実施したリニューアル
工事により、車体は9300系と同様の「プレストオレンジ」と「シルキーベージュ」
のツートンカラーに変更されました。
このリニューアル工事では、バリアフリー設備の設置、セミクロスシート車両
への改造（一部）、各機器のオーバーホール等を実施することで
旅客サービスと運転保安度のさらなる向上を図っています。
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9 ：ねぇ、名乗って[sage]：2023/08/20(日) 19:47:49.29 ID:+zXTZFBn0 - 普通5500系
https://rail.hanshin.co.jp/car/car_5500kei.html
普通用の車両として活躍しています。車体は、「アレグロブルー」と
「シルキーグレー」のツートンカラーとしています。
当社で初めてGTO-VVVFインバータ制御装置を採用したほか、
LED（発光ダイオード）の車内案内表示装置、非常通話装置、
車いすスペース、扉開閉予告ブザーなどを設置しています。
また、2016年度からリニューアル工事を実施し、5700系に準じたサービス、
バリアフリー設備を設置するとともに、「ラピスブルー」を基調とした外観に
一新しました。
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10 ：ねぇ、名乗って[sage]：2023/08/20(日) 19:48:04.36 ID:+zXTZFBn0 - 普通5000系
https://rail.hanshin.co.jp/car/car_5000kei.html
普通用の主力車両で、車体は「クリーム」と「ウルトラ・マリンブルー」
のツートンカラーとしています。短い駅間を運転するため高加速・高減速
の設計となっており、加速は日本の鉄道では最高水準を誇り、
「ジェット・カー」の愛称を持っています。
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