- 林田力：「東急不動産騙し売り裁判 こうして勝った」
317 ：心得をよく読みましょう[wikipedia]：2017/03/12(日) 15:16:52.25 ID:KRpNSUST - 快適性の問題は意外と重要です。外環道開通で渋滞緩和を期待する声があることは否定し
ませんが、外環道は普通の道路ではありません。大深度地下トンネルという、これまでな
かった道路です。一般論として道路新設による渋滞緩和に賛成しても、地下トンネルを走
りたい人がどれだけいるでしょうか。地下トンネルを走るためには潜らなければならず、
地下トンネルから出るためには上らなければなりません。平面の地図を見ても分かりませ
んが、直線距離の移動よりは負担があります。都営地下鉄大江戸線も一駅二駅乗るよりも
歩いた方が早いという声があります。外環道も同じ話が出るでしょう。
渋滞緩和を期待する声には自分は外環道を走るつもりはないが、他の車が外環道を走って
くれれば一般道の渋滞が緩和するという期待があります。しかし、皆がそのような考えで
は外環道による渋滞緩和は実現しません。
外環道に車両を誘導するためには料金を下げる方法があります。しかし、そうなると赤字
事業になります。東京アクアラインのような社会実験になってしまいます。
外環道の目的として冗長性の確保が指摘されます。しかし、バックアップ路線が本線の維
持建設よりも、はるかに高額なコストがかかることは経済的にあり得ません。
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